“基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏和新能源車的數(shù)量增長(zhǎng)已經(jīng)成為新能源領(lǐng)域最大的矛盾。”4月22日，廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)對(duì)紅星新聞?dòng)浾吒袊@。

今年3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼做出調(diào)整，由新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼。

在這樣的背景下，多位業(yè)內(nèi)人士告訴紅星新聞?dòng)浾撸?019將是充電樁行業(yè)“利好”不斷的一年。此外，市場(chǎng)占有率最大的充電樁企業(yè)特銳德（300001.SH）的充電業(yè)務(wù)也于今日發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，稱在2018年基本達(dá)到了充電業(yè)務(wù)盈虧平衡。

“補(bǔ)貼的傾斜對(duì)于公司來講是重大利好。”4月22日，特銳德董秘辦工作人員告訴紅星新聞?dòng)浾?。不過，紅星新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，雖然行業(yè)悄然發(fā)生著變化，但仍有許多問題亟待解決。

▲上海市靜安區(qū)西藏北路大悅城地下停車網(wǎng)點(diǎn)，充電樁車位被燃油車占位

新能源補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電設(shè)施

充電樁迎來“最佳周期”

一直以來，是否有著完善的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，是消費(fèi)者是否選擇新能源車的重要參考之一。然而，充電樁的前期投入較大、投資回報(bào)周期較長(zhǎng)，對(duì)于充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)們來說，也是長(zhǎng)期的困擾。

公安部統(tǒng)計(jì)信息顯示，截至2018年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量261萬(wàn)輛，占汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬(wàn)輛，增長(zhǎng)70.00%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬(wàn)輛，呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。而中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2019年新能源汽車銷量將在160萬(wàn)輛。

不過，與總數(shù)為261萬(wàn)的保有量相比，根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截止今年3月底，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量?jī)H為92.1萬(wàn)個(gè)。面對(duì)未來新能源車的增量，加快充電設(shè)施的建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急。