深圳《道路側(cè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》征求意見
?深圳《道路側(cè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》征求意見
為了填補(bǔ)我市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系對于道路側(cè)建設(shè)要求的空白，規(guī)范道路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營和安全管理，我委組織制定了深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)《道路側(cè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》(見附件1)。
為保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、適用性及先進(jìn)性，現(xiàn)就《道路側(cè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范》公開征求意見。如有意見和建議，請于2018年11月1日至15日期間反饋至我委，具體聯(lián)系方式如下：
聯(lián)系人：阮昌干(深圳市道路交通管理事務(wù)中心)
聯(lián)系電話：26801341，電子郵箱：ruancg@sztb.gov.cn。
附件：
1.道路側(cè)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(征求意見稿)
2.道路側(cè)新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范(編制說明)
3.深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見反饋表
深圳市交通運(yùn)輸委員會
2018年11月1日
道路側(cè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路側(cè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施(以下簡稱：充電設(shè)施)建設(shè)的規(guī)劃及選址、供配電系統(tǒng)、計(jì)量、電能質(zhì)量、充電設(shè)施技術(shù)要求、監(jiān)控系統(tǒng)、施工和驗(yàn)收、運(yùn)營及安全管理。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路側(cè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)、施工驗(yàn)收及運(yùn)營管理。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB/T 18487.1-2015 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)?第1部分：通用要求
GB/T 18487.2-2017 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)充電設(shè)備電磁兼容要求
GB/T 19596-2017 電動(dòng)汽車術(shù)語
GB/T 20234.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置?第1部分：通用要求
GB/T 20234.3-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置?第3部分：直流充電接口
GB/T 27930-2015 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議
GB/T 29317-2012 ?電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語
GB/T 29318-2012 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電能計(jì)量
GB/T 34657.1-2017 ?電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范?第1部分：供電設(shè)備
GB/T 34658-2017 ?電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試
GB/T 36278-2018 ?電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范
GB 50966-2014 ?電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范
JJG 1149-2018 ?電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程
NB/T 33001-2018 電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件
NB/T 33008.1-2013 電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第1部分：非車載充電機(jī)
3 術(shù)語和定義
GB/T 18487.1、GB/T 19596、GB/T 29317、?NB/T 33001中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
傳導(dǎo)式充電 conductive charge
利用電傳導(dǎo)給蓄電池進(jìn)行充電的方式。
3.2
非車載充電機(jī) off-board charger
固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電的專用裝置。
3.3
分體式充電機(jī) split type?charger
將功率變換單元與充電終端在結(jié)構(gòu)上分開，二者間通過電纜連接的非車載充電機(jī)。
3.4
充電終端 charging terminal
分體式充電機(jī)的一個(gè)組成部分。一般由充電電纜、車輛插頭和人機(jī)交互界面組成，也可包含有計(jì)量、通信等部件。
3.5
動(dòng)態(tài)功率分配 dynamic power allocation
充電機(jī)根據(jù)車輛、充電操作者、自身充電控制策略、站級監(jiān)控系統(tǒng)或運(yùn)營平臺的需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整各車輛插頭的最大輸出功率。
3.6
自動(dòng)充電 automatic charging
在充電過程中，充電機(jī)依據(jù)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過程。
3.7
直流輸出回路 DC output circuit
充電機(jī)對電動(dòng)汽車充電時(shí)，充電電流所流經(jīng)的電路。包括與充電機(jī)直流輸出相連接的開關(guān)器件及功能模塊，以及充電電纜、車輛插頭、車輛插座，以及車輛內(nèi)部位于車輛插座與直流接觸器之間的組成部分。
3.8
預(yù)充電 precharge
充電機(jī)對電動(dòng)汽車充電啟動(dòng)過程中，在車輛側(cè)直流接觸器閉合后、充電機(jī)側(cè)直流接觸器閉合前，充電機(jī)將輸出電壓上升至與車輛電池端電壓之差小于10 V的過程。
3.9
待機(jī)模式 standby mode
當(dāng)無車輛充電和人員操作時(shí)，充電機(jī)僅保留后臺通訊、狀態(tài)指示燈等基本功能的狀態(tài)。
3.10
待機(jī)功耗 standby power
充電機(jī)處于待機(jī)模式時(shí)的輸入功率。
3.11
恒功率輸出??constant power?output
在一段或多段輸出電壓范圍內(nèi)，充電機(jī)能夠以額定功率輸出。
3.12
綜合管理單元 transmission control unit
通過軟硬件接口與相應(yīng)輸入/輸出組件連接，完成人機(jī)顯示、計(jì)量計(jì)費(fèi)、支付、數(shù)據(jù)加解密、控制充電設(shè)備啟停、廣告流媒體播放控制與管理、與電動(dòng)汽車智能充電信息平臺通信等功能。
4 規(guī)劃及選址
4.1 規(guī)劃
4.1.1 充電設(shè)施的規(guī)劃應(yīng)與城市中低壓配電網(wǎng)建設(shè)密切結(jié)合，以滿足供電可靠性、電能質(zhì)量和自動(dòng)化的要求。
4.1.2 充電設(shè)施的建設(shè)規(guī)模宜結(jié)合電動(dòng)汽車充電需求、車輛的日均行駛里程、單位里程能耗水平和道路側(cè)停車位的布局綜合確定。
4.1.3 充電設(shè)施宜充分利用交通、消防等公用設(shè)施。
4.2 選址
4.2.1 充電設(shè)施宜建設(shè)在交通暢通路段附近，全天準(zhǔn)停且占用率低于30%的宜停車車位，不宜選在交叉路口。
4.2.2 充電設(shè)施建設(shè)的宜停車車位處宜有路牙或采取必要的防撞措施；宜有具備良好的照明條件，滿足夜間運(yùn)營需求。
4.2.3 充電設(shè)施的選址應(yīng)充分預(yù)留分體式主機(jī)的安裝位置，分體式主機(jī)可安裝在綠化帶等不影響公共安全及人員不易觸碰的位置。
4.2.4 充電設(shè)施的分體式主機(jī)的建設(shè)應(yīng)遠(yuǎn)離居民小區(qū)，避免的噪音騷擾。
4.2.5 充電設(shè)施宜考慮集中建設(shè)及管理，所選地點(diǎn)宜可建設(shè)6個(gè)或以上充電終端。
4.2.6 充電設(shè)施的選址不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地點(diǎn)。
4.2.7 充電設(shè)施不應(yīng)建設(shè)在地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點(diǎn)。
4.2.8 充電設(shè)施不宜選在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所，當(dāng)無法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在上述場所風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。
5 供配電系統(tǒng)
5.1 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50966-2014的有關(guān)規(guī)定。
5.2 充電設(shè)施接入配電網(wǎng)要求應(yīng)符合GB/T?36278-2018的有關(guān)規(guī)定。
6 充電設(shè)施
6.1 總則
充電設(shè)施應(yīng)滿足純電動(dòng)汽車快速充電需求，應(yīng)選擇分體式充電機(jī)(以下簡稱：充電機(jī))等具備動(dòng)態(tài)功率分配功能的充電設(shè)備。
充電設(shè)施應(yīng)符合GB/T?18487.1-2015、GB/T?20234.1-2015、GB/T?20234.3-2015、NB/T?33001-2018、GB/T?27930-2015的要求。
6.2 功能要求
6.2.1 通信功能
充電設(shè)施通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T 27930-2015的要求，并應(yīng)具備以下功能：
——與電池管理系統(tǒng)(BMS)或車輛控制器通信；
——與上級監(jiān)控系統(tǒng)或運(yùn)營管理系統(tǒng)通信。
6.2.2 絕緣檢測功能
充電設(shè)施的絕緣檢測功能應(yīng)與車輛絕緣檢測功能能夠相互配合，并應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015中附錄B.4.1和B.4.2的要求，且實(shí)現(xiàn)以下功能：
a)?每次充電前應(yīng)檢測直流輸出接觸器(K1、K2)的外側(cè)電壓：
——若電壓測量值超過±10 V時(shí)，應(yīng)停止絕緣檢測流程并發(fā)出告警信息；
——若電壓值正常，則對內(nèi)部(含充電電纜)進(jìn)行絕緣檢查和短路檢查；
b)?當(dāng)充電電纜損壞時(shí)，應(yīng)能檢測出異常情況，停止充電并發(fā)出告警信息。
6.2.3 車輛插頭鎖止功能
充電機(jī)車輛插頭應(yīng)配備鎖止裝置：
技術(shù)要求應(yīng)符合：
00001——GB/T 18487.1-2015中9.6條的規(guī)定；
00002——GB/T 20234.1-2015中6.3條的規(guī)定；
00003——GB/T 20234.3-2015中附錄A的規(guī)定；
功能要求符合：
00004——未充電時(shí)，在充電終端上應(yīng)處于鎖止?fàn)顟B(tài)；
00005——充電時(shí)，可通過掃碼或刷卡等方式解鎖，啟動(dòng)充電；
00006——宜具備遠(yuǎn)程解鎖功能。
在出現(xiàn)下列情況時(shí)，鎖止裝置應(yīng)能解鎖且解鎖前車輛插頭端口電壓不能超過60?V：
00007——故障不能繼續(xù)充電；
00008——充電完成。
6.2.4 車輛插頭歸位檢測功能
充電結(jié)束后，充電槍應(yīng)正確歸位并鎖止，具備車輛插頭歸位不正確的告警或提示功能。
6.2.5 預(yù)充電功能
充電機(jī)應(yīng)具備預(yù)充電功能。啟動(dòng)充電階段，電動(dòng)汽車閉合車輛側(cè)直流接觸器后，充電機(jī)應(yīng)檢測電池電壓并判斷此電壓是否正常。當(dāng)充電機(jī)檢測到電池電壓正常后，將輸出電壓調(diào)整到當(dāng)前電池端電壓之差小于10 V后，再閉合充電機(jī)側(cè)的直流輸出接觸器。
6.2.6 綜合控制管理單元
綜合控制管理單元應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下功能：
滿足充電機(jī)整體試驗(yàn)技術(shù)要求；
支持軟加密應(yīng)用；
通過CAN接口通信；
接入統(tǒng)一的電動(dòng)汽車智能充電信息平臺的條件。
6.2.7 計(jì)量功能
計(jì)量功能應(yīng)符合GB/T 29318的規(guī)定。
計(jì)量檢定應(yīng)符合JJG 1149-2018的規(guī)定。
面向電網(wǎng)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營性充電設(shè)施的電能計(jì)量裝置應(yīng)安裝在產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)處。
6.2.8 遠(yuǎn)程啟停功能
充電機(jī)應(yīng)具備遠(yuǎn)程啟?？刂乒δ?。當(dāng)遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)現(xiàn)充電機(jī)出現(xiàn)異常或即將出現(xiàn)異常的情況下，或者需要遠(yuǎn)程維護(hù)升級時(shí)，應(yīng)能夠通過遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)和停止充電。
6.2.9 付費(fèi)交易功能
充電機(jī)可按配置的參數(shù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)，參數(shù)包括費(fèi)率時(shí)段、計(jì)費(fèi)費(fèi)率等。充電機(jī)宜配備充電卡讀卡裝置，宜支持充電卡、網(wǎng)絡(luò)支付等多種電子支付方式。
6.2.10 本地?cái)?shù)據(jù)存儲功能
本地?cái)?shù)據(jù)存儲應(yīng)符合以下要求：
交易數(shù)據(jù)以記錄形式保存在非易失性存儲器內(nèi)；
保證存儲數(shù)據(jù)的正確、連續(xù)、完整、有效；
具有不少于10000條的記錄空間。
6.2.11 自檢功能
上電操作時(shí)，充電機(jī)應(yīng)先進(jìn)行自檢：
自檢內(nèi)容應(yīng)包括時(shí)鐘、供電情況、存儲空間等；
應(yīng)能通過狀態(tài)指示燈或顯示屏等方式顯示故障信息，形成故障情況信息記錄并上傳至上級監(jiān)控管理系統(tǒng)；
應(yīng)對關(guān)鍵部件工作情況有自動(dòng)監(jiān)測功能，包括但不限于充電槍連接性自檢、接觸器粘連自檢、功率單元自檢、定時(shí)自檢等。
6.2.12 急停功能
充電機(jī)應(yīng)裝設(shè)急停保護(hù)裝置，并實(shí)現(xiàn)以下急停功能：
——有防止誤操作的措施，具備遠(yuǎn)程恢復(fù)和現(xiàn)場恢復(fù)功能；
——緊急情況下，可從硬件上切斷充電回路；
——發(fā)生急停后，有效保存設(shè)備斷電前的狀態(tài)和計(jì)量計(jì)費(fèi)信息。
6.2.13 遠(yuǎn)程功能
充電機(jī)應(yīng)具備以下遠(yuǎn)程功能：
a) 遠(yuǎn)程監(jiān)控：發(fā)現(xiàn)和定位實(shí)際運(yùn)營過程中的異常信息；
b) 遠(yuǎn)程服務(wù)：解決充電終端用戶的操作問題；
c) 遠(yuǎn)程升級：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)升級。
6.2.14 保護(hù)和安全功能
6.2.14.1 充電機(jī)保護(hù)和安全功能應(yīng)滿足NB/T 33001-2018中第6.10條的要求。
6.2.14.2 充電機(jī)的過載和短路保護(hù)應(yīng)滿足GB/T 18487.1-2012中第12章的要求。
6.2.14.3 充電機(jī)還應(yīng)具備以下安全功能：
漏電保護(hù)功能。當(dāng)出現(xiàn)30mA以上的泄露電流時(shí)應(yīng)能檢出并切斷功率電路，停止充電，并向后臺系統(tǒng)報(bào)告漏電保護(hù)異常
加熱除濕功能。充電機(jī)主機(jī)應(yīng)能檢測柜內(nèi)濕度值，當(dāng)濕度超過閥值時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)加熱除濕，保障柜內(nèi)絕緣良好和電氣安全。
智能消防功能。當(dāng)內(nèi)部起火時(shí)，充電機(jī)應(yīng)切斷主回路電源并發(fā)出告警信息。充電設(shè)施分體式主機(jī)應(yīng)配備內(nèi)置式滅火系統(tǒng)，內(nèi)置滅火系統(tǒng)具備火災(zāi)識別、報(bào)警及自動(dòng)滅火功能。
撞擊防護(hù)功能。當(dāng)主機(jī)和充電終端機(jī)殼受到撞擊發(fā)生較大程度的變形或者傾斜時(shí)，充電機(jī)應(yīng)切斷主回路電源并發(fā)出告警信息。
6.2.14.4 充電機(jī)在啟動(dòng)充電時(shí)應(yīng)人工確認(rèn)啟動(dòng)。
6.2.14.5 充電過程中，充電機(jī)應(yīng)有明顯的狀態(tài)指示或文字提示，防止人員誤操作。
6.2.14.6 充電機(jī)未啟動(dòng)充電或充電停止時(shí)，應(yīng)切斷相應(yīng)充電終端的直流輸出接觸器，充電終端內(nèi)供電電源不應(yīng)大于36V。
6.3 技術(shù)要求
6.3.1 電源要求
6.3.1.1 電源電壓和電流
充電機(jī)輸入電壓和電流要求應(yīng)符合表1的規(guī)定，輸入電壓允許波動(dòng)范圍為額定電壓±15%。
表1 輸入電壓和電流要求
6.3.1.2 電源頻率
交流輸入電源頻率為50Hz±1Hz。
6.3.2 環(huán)境適應(yīng)要求
應(yīng)滿足NB/T 33001-2018?第7.3條的要求，其中充電機(jī)主機(jī)和各充電終端的外殼防護(hù)等級不應(yīng)低于GB/T 4208-2008中IP54的規(guī)定。
此外，充電機(jī)應(yīng)采用具備防太陽輻射保護(hù)、耐紫外線老化的材料，對外殼采用適當(dāng)涂層防護(hù)太陽腐蝕。
6.3.3 內(nèi)部溫升要求
應(yīng)符合NB/T 33001-2018?第7.4條的要求。
6.3.4 安全要求
6.3.4.1 允許溫度
應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015中11.6.3條的要求。
6.3.4.2 電擊防護(hù)
應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015中第7章的規(guī)定。
6.3.4.3 電氣間隙和爬電距離
充電機(jī)的電氣間隙和爬電距離應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表2 充電機(jī)的電氣間隙和爬電距離
6.3.4.4 接地要求
應(yīng)符合NB/T 33001-2018?第7.5.4條的要求。
6.3.4.5 電氣設(shè)計(jì)要求
控制電路與功率電路相對獨(dú)立，保證在切斷功率電路電源后控制電路仍可獨(dú)立正常工作。
功率電路及控制電路的交流輸入側(cè)都應(yīng)具備過載保護(hù)和漏電保護(hù)功能。
直流輸出端具備狀態(tài)反饋確認(rèn)功能，確保接觸器分合閘指令正確執(zhí)行。
上游配電箱(充電機(jī)之外)可配備熔斷器。
充電終端內(nèi)部所有元器件離充電終端底部垂直高度宜大于35cm.
6.3.4.6 電氣隔離要求
應(yīng)符合NB/T 33001-2018?第7.5.5條的要求。
6.3.5 絕緣性能
絕緣性能試驗(yàn)應(yīng)按照NB/T 33008.1-2013第5.5條的試驗(yàn)方法進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合NB/T 33001-2018的7.6要求。
6.3.6 輸出范圍
充電終端輸出電壓、電流和恒功率輸出電壓范圍為：
直流輸出電壓優(yōu)選值：200 V～500 V，200 V～750 V；
額定輸出電流優(yōu)選值：60 A，80 A，100 A，125 A，160 A，200 A，250 A；
恒功率輸出電壓優(yōu)選值：400V～500V,600V～750V。
6.3.7 充電機(jī)效率、輸入功率因數(shù)
充電機(jī)效率和功率因數(shù)不應(yīng)低于表3的要求。
表3 充電機(jī)效率、輸入功率因數(shù)
6.3.8 噪聲
噪聲應(yīng)符合NB/T 33001-2018中7.16的要求。
其中，充電機(jī)主機(jī)應(yīng)滿足Ⅱ級噪聲要求，充電終端應(yīng)滿足Ⅰ級噪聲要求。
6.3.9 充電機(jī)電纜管理及貯存要求
充電機(jī)電纜管理及貯存方式應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015中10.6節(jié)的規(guī)定，且應(yīng)充分考慮行人和公共安全。
6.3.10 電磁兼容要求
應(yīng)符合GB/T 18487.2-2017的要求。
6.3.11 尺寸要求
充電終端高度不宜超過1.4m，防水臺不低于0.2m。
7 監(jiān)控系統(tǒng)
道路側(cè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施監(jiān)控應(yīng)滿足以下要求：
充電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合GB 50966-2014第9.2、9.3條的要求；
安防監(jiān)控應(yīng)滿足：
00009——所有分體式主機(jī)、充電終端及供電系統(tǒng)應(yīng)處于視頻監(jiān)控范圍內(nèi)；
00010——安防監(jiān)控信息實(shí)現(xiàn)本地化存儲，保存周期不少于30天。
8 施工和驗(yàn)收
8.1 施工
8.1.1 總體施工應(yīng)符合NB/T 33009的要求。
8.1.2 供電施工應(yīng)符合NB/T 33018的要求。
8.2 驗(yàn)收
8.2.1 充電設(shè)施的驗(yàn)收應(yīng)符合NB/T 33004-2013中第2.2 條的要求。
8.2.2 涉及新建或擴(kuò)建充電設(shè)施的供電系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)符合以下其中一項(xiàng)：
a) 符合NB/T 33004-2013中第3.2 的要求；
b) 通過供電部門的竣工檢驗(yàn)。
8.2.3 充電系統(tǒng)由符合資質(zhì)條件的第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)按以下要求進(jìn)行驗(yàn)收：
a)?分體式充電機(jī)應(yīng)符合GB/T 18487.1-2015、NB/T 33001-2018、NB/T 33008.1-2013的要求；
c)?通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T 27930-2015的規(guī)定；
d)?充電連接器應(yīng)符合GB/T 20234.1-2015、GB/T 20234.3-2015的有關(guān)規(guī)定；
e)?充電終端的計(jì)量功能及檢定應(yīng)符合JJG 1149-2018的要求。
8.2.4 充電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能覆蓋區(qū)域全部充電設(shè)施，應(yīng)按GB50966-2014的9.2、9.3的要求進(jìn)行驗(yàn)收。
9 運(yùn)營及安全管理
9.1 充電設(shè)施應(yīng)在顯著位置設(shè)備牢固的安全警示標(biāo)識、運(yùn)營服務(wù)企業(yè)故障及應(yīng)急救援電話，應(yīng)聯(lián)動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
9.2 充電設(shè)施的安全生產(chǎn)責(zé)任主體為其權(quán)屬人。權(quán)屬人可委托包括但不限于充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等第三方組織(以下統(tǒng)稱：運(yùn)營設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方)承擔(dān)運(yùn)營工作，應(yīng)簽訂委托運(yùn)營協(xié)議、權(quán)責(zé)明確的安全生產(chǎn)協(xié)議。
9.3 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)設(shè)置結(jié)構(gòu)合理、崗位及職能明確的組織管理架構(gòu)，應(yīng)有應(yīng)急組織、配備專/兼職的安全員。
9.4 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)按NB/T 33019-2015的要求建立健全安全管理制度，制度中應(yīng)明確充電設(shè)施各環(huán)節(jié)安全責(zé)任人。
9.5 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)進(jìn)行全員安全生產(chǎn)教育，安全教育的內(nèi)容應(yīng)包括但不限于電動(dòng)汽車使用安全知識、緊急情況及處理方式、充電安全規(guī)范、觸電急救等。
9.6 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)根據(jù)崗位職能需求提供與其匹配的崗位技能培訓(xùn)，培訓(xùn)后應(yīng)考核合格后方安排上崗。
9.7 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)建立健全應(yīng)急預(yù)案并不定期開展演練。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括但不限于供電系統(tǒng)故障、車輛故障、電池故障、人員觸電、燃燒爆炸、遭遇復(fù)雜天氣等。
9.8 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)按安全管理制度每個(gè)月進(jìn)行一次安全自查，并形成安全自查報(bào)告且保存一個(gè)年度周期。
9.9 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)每年進(jìn)行兩次充電系統(tǒng)安全檢查，且應(yīng)每年應(yīng)委托第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次充電設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)評估。
9.10 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)每間隔12h進(jìn)行一次巡查，在臺風(fēng)、暴雨或其它復(fù)雜天氣條件時(shí)，應(yīng)增加巡查次數(shù)并中斷重點(diǎn)區(qū)域充電設(shè)施運(yùn)營。
9.11 充電設(shè)施實(shí)際運(yùn)營方應(yīng)在接到充電設(shè)施故障或應(yīng)急救援電話時(shí)，應(yīng)能在15min內(nèi)響應(yīng)，1h內(nèi)派相關(guān)人員到場處理，簡單故障應(yīng)能在2h內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)營。
