隨著電動(dòng)汽車保有量的增加，很多人在使用電動(dòng)汽車的時(shí)候，會(huì)面臨充電的問題。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年上半年新能源汽車銷量為260萬輛，同比2021年上半年增長 120%。截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。

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充電樁的發(fā)展速度

能趕上高速增長的新能源汽車嗎？

截止2022年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量358.1萬，車樁的比例達(dá)到了2.7:1，也就是說接近3輛車共用一個(gè)充電樁。而在7年前國內(nèi)剛剛開始發(fā)展新能源汽車時(shí)，樁車比僅為1:7.8，相當(dāng)于8輛新能源汽車才配備1個(gè)充電樁，充電非常不便。我們也可以看到短短7年，國內(nèi)車樁比例已大幅度上升，充電難的問題應(yīng)該已經(jīng)得到緩解。

根據(jù)國務(wù)院十四五發(fā)展規(guī)劃，未來伴隨新能源車滲透率快速提升，我國充電樁數(shù)量有望迎來新一輪高增長。預(yù)計(jì)到2025 年，車樁的比例可以提升至2:1，相當(dāng)于2輛車配備1個(gè)充電樁。

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新能源充電樁增量如此快

那為什么還有不少電動(dòng)車主感到充電難呢？

雖然國內(nèi)充電樁數(shù)量呈持續(xù)上升的趨勢(shì)，但目前的分布還不是很均勻。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，充電樁較多的城市基本集中在一線及沿海城市。而同樣是充電樁數(shù)量排在前10的城市，差距也非常大：排在第一的廣東省，公共充電樁數(shù)量是第二名上海的近2倍，是第10名福建省的4倍多。

不過，國家政策一直在激勵(lì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)。今年1月，國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”公共服務(wù)規(guī)劃》：明確到“十四五”末，也就是2025年，我國將形成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，以滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)19省市結(jié)合自身情況，也相繼出臺(tái)了一系列政策和規(guī)劃，例如北京規(guī)劃到十四五末實(shí)現(xiàn)充電樁保有量70萬個(gè)，重慶規(guī)劃到十四五末建成充電樁23萬個(gè)，廣東、廣西、云南、貴州、海南四省市區(qū)將在2023年實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。

未來，相信隨著各個(gè)城市對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的規(guī)劃落實(shí)。再加上充電技術(shù)一直在日新月異地發(fā)展，很快我們的新能源汽車充電會(huì)跟現(xiàn)在的燃油車加油一樣方便快捷。