國家電網(wǎng)27億元、南方電網(wǎng)12億元……新基建賦予了新能源汽車充電樁行業(yè)新的發(fā)展機會，充電樁產(chǎn)業(yè)將在“萬億級市場”的愿景下迎來巨變，越來越多的資本也開始介入布局充電樁市場。8月3日，2020中國充電設(shè)施建設(shè)運營專題大會在成都舉行。充電樁企業(yè)如何抓住“風口”，成都如何抓住機遇？一場關(guān)于新能源汽車充電樁行業(yè)未來發(fā)展之路的深度探討由此展開。

半喜半憂 多數(shù)充電樁企業(yè)虧損

按照《成都市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年 行 動 方 案（2020—2022 年）》，2020-2022年間成都將建成投用2.3萬個充電樁（直流充電樁7500個、交流充電樁15500個），累計共建成4.5萬個充電樁，配套保障2022年底全市20萬輛新能源汽車的充電需求。此方案的公布，讓運營商們熱情高漲。

蛋糕很大，但對于充電樁生產(chǎn)企業(yè)和運營商來說，虧損卻是當下的現(xiàn)狀。會上，英杰電氣下屬子公司蔚宇銷售總監(jiān)吳德猛表示，據(jù)他所知，目前川內(nèi)充電樁企業(yè)幾乎沒有一個真正實現(xiàn)盈利的，甚至多數(shù)都處于嚴重虧損狀態(tài)，部分已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)?！皳?jù)我們不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，川內(nèi)充電樁企業(yè)市場占比不到10%，全國充電樁品牌前十名沒有一家是川企，甚至2020年國網(wǎng)入圍供應(yīng)商目錄中76家，四川企業(yè)只有一家?！彼J為，四川的充電樁企業(yè)尚未進入主流市場。