在新基建政策的加持下,擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧,一批新技術(shù)、新模式開始加快落地和應(yīng)用。

全行業(yè)投資或破百億

進入2020年,新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。

今年的政府工作報告提出,要加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(即新基建),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展5G應(yīng)用,建設(shè)充電樁,推廣新能源汽車,激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

這是自2009年新能源汽車“十城千輛”工程推廣以來,與其相伴相生發(fā)展的充電樁,第一次被寫進政府工作報告。

緊接著,國家能源局也于6月22日印發(fā)了《2020年能源工作指導(dǎo)意見》,提出要加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升新能源汽車的充電保障能力。

業(yè)界分析認為,作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施,充電樁市場規(guī)模將大幅放量,迎來黃金發(fā)展期。

工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿顯示,預(yù)計到2030年,我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標,未來十年,我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口,預(yù)計將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。