面對(duì)世界百年未有之大變局，以及新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來的沖擊，如何挖掘中國(guó)經(jīng)濟(jì)巨大潛能，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中育新機(jī)、在新興產(chǎn)業(yè)中開新局，成為穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的破局之舉，也是促創(chuàng)新、謀未來的突圍之路。

一場(chǎng)由新能源汽車充電樁賦能的經(jīng)濟(jì)社會(huì)新變革圖景即將展開。

一頭連接汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，一頭連接擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，作為新基建的重要落子，充電樁正被賦予更深層次的意義。值得注意的是，充電樁建設(shè)的全面鋪開，不僅將按下車聯(lián)網(wǎng)和智慧能源網(wǎng)的快進(jìn)鍵，引領(lǐng)汽車行業(yè)的顛覆性變革，還為經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展注入巨大動(dòng)能，更為搶占發(fā)展主動(dòng)權(quán)提升中國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力鋪就新臺(tái)階。

產(chǎn)業(yè)變革

汽車強(qiáng)國(guó)將駛向快車道

成都未來三年將累計(jì)推廣新能源汽車20萬(wàn)輛，三年內(nèi)計(jì)劃新建2.3萬(wàn)個(gè)充電樁；上海三年內(nèi)將新建10萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車智能充電樁，建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)和智慧道路……近日，多地密集披露新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案和專項(xiàng)規(guī)劃，充電樁建設(shè)均位列要位。

一場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)變革正在席卷全球。作為這場(chǎng)變革的肇始者之一，以淘汰燃油車為主的汽車能源革命不斷向深水區(qū)挺進(jìn)。發(fā)展新能源汽車成為各國(guó)核心發(fā)展戰(zhàn)略之一，也是全球汽車行業(yè)角逐的競(jìng)技場(chǎng)。

察勢(shì)者明，趨勢(shì)者智。中國(guó)新能源汽車起步早、布局早，產(chǎn)銷量連續(xù)多年居全球首位，并成為中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略突破點(diǎn)。然而，不容忽視的是，近年來，充電設(shè)施不足一度成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的主要短板。

據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國(guó)充電樁總數(shù)為121.9萬(wàn)根，車樁比僅為3.1:1。充電樁總量不足、分布不均衡、未完全實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通等問題，影響了新能源汽車使用便利性，一定程度上制約了該產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。