2019年電動汽車的公共充電樁數(shù)量躍升60％，是過去三年來最大增幅，并超過了電動汽車本身的銷量增幅。具體來說，全球慢充和快充充電樁數(shù)量達(dá)到86.2萬個(gè)，中國占有其中60％份額。而對于未來的國內(nèi)市場規(guī)模，據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿提出，預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

另外，國家政策扶持疊加市場前景光明推動，各路資本正加速布局。據(jù)悉，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等國內(nèi)四家領(lǐng)頭企業(yè)的自身投資就已接近60億元，再加上資本的押注以及其他企業(yè)的投入，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2020年充電樁全行業(yè)的投資或?qū)⑤p松破百億元。另外，特斯拉計(jì)劃2020年在中國安裝4000個(gè)超級充電樁，這一數(shù)字遠(yuǎn)超過去5年的建造總量。而科技巨頭華為、阿里等也跑步入場充電樁。