最新數(shù)據(jù)顯示，物業(yè)已成為民眾心中，阻礙社區(qū)電動汽車充電樁建設(shè)最大因素。為了緩解物業(yè)與業(yè)主不斷增長的建設(shè)電動汽車充電樁的矛盾，市政府需調(diào)動對街道及居委會的積極性，不斷普及電動汽車充電樁建設(shè)重要性，幫助物業(yè)及住宅區(qū)不斷提高電動汽車充電樁安裝條件。

關(guān)于在對街道和物業(yè)的積極性調(diào)動方面，上海是做的比較成功的。上海街道負(fù)責(zé)人積極發(fā)動居委會與物業(yè)聯(lián)合開會，不斷增強(qiáng)電動汽車充電樁專業(yè)知識講座，切實(shí)讓物業(yè)和民眾感受到市政府對于電動汽車充電樁建設(shè)的重視成都，并著手調(diào)查每個區(qū)域內(nèi)各個住宅區(qū)對于建設(shè)電動汽車充電樁的意見和難點(diǎn)，匯總后積極討論，尋求電動汽車充電樁企業(yè)或電力部門的幫助，在電力擴(kuò)容，地域選擇等方面，切實(shí)幫助各個區(qū)域的住宅區(qū)提高了電動汽車充電樁建設(shè)條件，物業(yè)就不再成為電動汽車充電樁建設(shè)過程中的一道坎了。

上海民眾對于政府積極落實(shí)電動汽車充電樁建設(shè)的相關(guān)政策十分滿意，上海購買電動汽車的人群數(shù)量不斷提高，對于新能源汽車未來前景十分看好。上海的成功經(jīng)驗(yàn)值得其他各大城市學(xué)習(xí)借鑒。

電動汽車充電樁業(yè)內(nèi)專家早就說過，電動汽車充電與燃油汽車加油區(qū)別很大。燃油汽車只能去加油站充電，而對于家用電動汽車來說，在自家充電遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于去外面的充電站充電。對外營業(yè)的電動汽車充電站一般都面向于快充市場，服務(wù)于物流車、長途車等大型電動巴士的路中補(bǔ)給，只有一小部分家用電動汽車在突發(fā)情況下，才會尋找外面的電動汽車充電樁進(jìn)行充電。

在這樣的情況下，必須不斷提高住宅區(qū)電動汽車充電樁建設(shè)，幫助業(yè)主建設(shè)一個自主專用的電動汽車充電樁。因此，北京、天津等城市都紛紛行動，不斷出臺相關(guān)法令法規(guī)，突破現(xiàn)有條件限制，加大對于住宅區(qū)電動汽車充電樁建設(shè)的管理，新增多項(xiàng)鼓勵措施，提高物業(yè)對于電動汽車充電樁建設(shè)的積極性。