當前，我國已建成全球最大規(guī)模的電動汽車充電設施網(wǎng)絡。截至2019年底，我國充電樁數(shù)量超120萬個，但與新能源汽車380多萬輛的保有量相比，仍然存在“車多樁少”的問題。

4月14日召開的國家電網(wǎng)2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯(lián)動開工視頻會議對外透露，國家電網(wǎng)2020年計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，新增規(guī)模約為去年的10倍。項目分部在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等地，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中，公共充電樁1.8萬個，居民區(qū)充電樁5.3萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。

平安證券在研報中指出，按照公共充電樁平均功率90kW、專用充電樁平均功率160kW進行測算，國家電網(wǎng)2020年新增7.8萬個充電樁將帶來約12億元的設備需求，將對充電樁制造端景氣度提升有一定的促進作用。

而另一能源巨頭南方電網(wǎng)此前也表示，未來4年計劃以投資或并購方式投資251億元投建充電設施，建成大規(guī)模集中充電站150座、充電樁38萬個，為現(xiàn)有數(shù)量的10倍以上。據(jù)估算，南方電網(wǎng)此舉將有效帶動電網(wǎng)建設、元器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產(chǎn)業(yè)投資2000億元左右。

在4月9日舉行的國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家將繼續(xù)加大充電基礎設施建設力度，預計2020年全年完成投資約100億元，新增公共樁約20萬個、私人樁超40萬個、公共充電站4.8萬座。

政策的加碼對充電樁建設起到了重要的推動作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，北京、上海、廣州、天津、山東、海南等地陸續(xù)頒布充電樁營運補貼政策。近期，不少地方也加快了充電樁的建設步伐。

以大連市為例，大連作為國家新能源汽車“十城千輛”工程首批試點城市，電動汽車及充電基礎設施建設一直呈現(xiàn)較快增長趨勢。4月10日，大連市相關部門與國家電網(wǎng)大連供電公司共同簽署《合作框架協(xié)議》。協(xié)議以充電基礎設施與電動汽車發(fā)展、智慧交通和智慧城市建設為基礎，涉及充電樁發(fā)展規(guī)劃政策、延伸充電服務網(wǎng)絡、推廣有序充電等內(nèi)容，加快“新基建”發(fā)展戰(zhàn)略中大連充電基礎設施建設步伐，緩解充電樁未來緊缺的局面。

據(jù)悉，大連地區(qū)目前新能源純電動汽車保有量超過8500輛；公共服務充電樁3251個，私家車充電樁3060個。充電基礎設施當前基本可滿足新能源汽車出行需求。但未來5年，大連市計劃再推廣18萬輛新能源汽車，屆時，全市網(wǎng)約車將全部為新能源車，預計將存在22.5萬個充電樁建設缺口。對此，國家電網(wǎng)大連供電公司將加大充電樁投資建設力度，不斷滿足未來新能源汽車大幅增長的需求。