相比燃油汽車(chē)加油最多5分鐘的操作時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間區(qū)間在半小時(shí)到8小時(shí)之間，區(qū)間很大，主要根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)充電樁是直流還是交流決定，直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁平均40分鐘能夠充滿一輛電動(dòng)汽車(chē)，但是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的電池來(lái)說(shuō)，又不是很友好，容易消耗電池壽命。慢充電動(dòng)汽車(chē)充電樁不會(huì)消耗電池壽命，但是需要5~8小時(shí)才能充滿一輛電動(dòng)汽車(chē)，如果白天進(jìn)行慢充的話，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，是有點(diǎn)不能忍受的。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電時(shí)間遠(yuǎn)長(zhǎng)于燃油汽車(chē)加油時(shí)間，為了不讓車(chē)主久等提供快充電動(dòng)汽車(chē)充電樁，車(chē)主也不一定舍得消耗汽車(chē)電池。在這樣的情況下，提供休憩和娛樂(lè)服務(wù)，吸引車(chē)主在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電時(shí)，進(jìn)行其他不討厭的活動(dòng)，是一個(gè)巨大的商機(jī)。

很多商業(yè)圈越來(lái)越重視這電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電帶來(lái)的車(chē)主空閑期。在商業(yè)圈附近建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中站，雖然低價(jià)很貴，但是打來(lái)的附加利益也很高。為了吸引電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電處于閑置期的車(chē)主，很多運(yùn)營(yíng)上開(kāi)始通過(guò)APP吸引車(chē)主注意，這對(duì)于商圈和電動(dòng)汽車(chē)充電樁集中站來(lái)說(shuō)，都是很好的互惠合作。

不僅如此，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁吸引了足夠的消費(fèi)群體，廣告等臨時(shí)服務(wù)和其他增值收費(fèi)項(xiàng)目都會(huì)持續(xù)而來(lái)，這樣，擴(kuò)大了商圈的輻射范圍，也提高了電動(dòng)汽車(chē)充電樁的充電業(yè)務(wù)能力。

不僅如此，越來(lái)越多電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)開(kāi)始關(guān)注大數(shù)據(jù)時(shí)代，通過(guò)手機(jī)APP和監(jiān)控等方式，以各個(gè)地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁為坐標(biāo)，吸引更多用戶前來(lái)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁成為了大數(shù)據(jù)平臺(tái)的信息收集源頭，不僅為消費(fèi)者提供了充電服務(wù)和生活服務(wù)，也獲得了更寬廣的商業(yè)資源。