雖然大多數(shù)的電動汽車在出廠的時(shí)候都會配備私人充電樁，但是并不是所有的電動車主都具有安裝私人充電樁的條件。所以，公共充電樁則成為很多電動車主必不可少的充電設(shè)備。根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)來看，截止今年9月，我國公共充電樁總量46.6萬臺，而其中交流充電樁為27.1萬臺、直流充電樁19.5萬臺、交直流一體充電樁549臺。而直流充電又叫做快速充電交流，充電又叫做慢速充電，所以不難看出目前的公共充電樁既有慢速充電樁，又有快速充電樁。為什么慢速充電樁充電速度慢，還需要設(shè)置慢速的公共充電樁呢？

首先，不是所有的新能源汽車都有快速充電接口，而且不同的車型能夠支持的快速充電功率也有所不同。比如說插電混合動力汽車是屬于新能源汽車，在后期使用中由于本身帶電量并不是很高，所以很多插電混合動力汽車是不支持快速充電的。而這種插電混合動力汽車在后期使用中也是需要用到公共充電樁的，所以設(shè)置慢速充電樁還是非常有必要的。而且像很多老式的電動汽車，也是沒有快速充電功能的，像這種電動汽車也占到目前市面上電動汽車的絕大部分。

其次，快速充電樁在充電的過程當(dāng)中，雖然充電速度快，但是對電動汽車的動力電池還是會有一定損傷的。有研究表明，電動汽車如果長時(shí)間使用快速充電，將導(dǎo)致動力電池提前縮減，如果一直使用快速充電電池使用壽命將會減半。所以從長遠(yuǎn)使用角度來看，使用慢速充電樁會更加適合電動汽車，而目前很多小區(qū)安裝的公共充電樁還是以慢速充電樁為主。這也是考慮到了不同車主的充電規(guī)劃，同時(shí)也有利于電動汽車的長遠(yuǎn)使用。