電車匯為研究院從市場(chǎng)采購9家生產(chǎn)企業(yè)的10批次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品，其中有7批次不符合國標(biāo)要求，存在嚴(yán)重的安全隱患。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，樣品有四個(gè)項(xiàng)目不符合國標(biāo)要求，容易起火、導(dǎo)致使用者觸電。

雖然此次央視曝出了充電樁存在的安全隱患，但是背后似乎有著更為嚴(yán)峻的問題。據(jù)電車匯了解到，目前對(duì)應(yīng)充電樁并不在國家強(qiáng)制CCC（中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度）認(rèn)證目錄中。

充電樁是否應(yīng)該進(jìn)行3C認(rèn)證？

首先了解一下什么是3C認(rèn)證，和國家安全、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評(píng)定制度，按照我國的行政法規(guī)，只要廠家的產(chǎn)品在3C認(rèn)證目錄內(nèi)，就必須按照國家規(guī)定辦理3C認(rèn)證，產(chǎn)品才能在國內(nèi)市場(chǎng)銷售，否則的話屬于違法行為，如果被當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局查到，輕則罰款和封存貨物，重則強(qiáng)令停業(yè)整頓。業(yè)內(nèi)人士表示，充電樁企業(yè)多數(shù)都是去做CQC認(rèn)證，而CQC認(rèn)證是國內(nèi)的自愿性認(rèn)證，國家并不要求強(qiáng)制做的認(rèn)證，一般不在3C認(rèn)證目錄內(nèi)的產(chǎn)品，許多產(chǎn)品都可以做CQC認(rèn)證。做CQC認(rèn)證的廠家一般是應(yīng)客戶要求或者出于有利于市場(chǎng)推廣的目的來做的。3C認(rèn)證是中國政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全

充電樁并不在這一目錄中，所以無需進(jìn)行這一安全認(rèn)證。

充電樁產(chǎn)品不在3C強(qiáng)制認(rèn)證目錄內(nèi)，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的，沒有強(qiáng)制性。但這些問題是用戶在使用的時(shí)候，跟安全確實(shí)是息息相關(guān)的。充電樁這類產(chǎn)品一般是按訂單生產(chǎn)，主要是國家電網(wǎng)、充電服務(wù)運(yùn)營商和車企采購，流通領(lǐng)域銷售較少，而充電樁的電壓普遍高于我國家庭用電電壓。

根據(jù)中國電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年7月，全國公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為105.1萬臺(tái)，沒有進(jìn)行3C認(rèn)證，一旦這些充電樁發(fā)生事故，是無法進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的。

目前多數(shù)快充樁屬于運(yùn)營商和車企采購使用，不管是公交、出租車還是物流車，雖然都屬于運(yùn)營公司，使用者也是個(gè)體自然人，也就是終端消費(fèi)者，充電樁作為高電壓產(chǎn)品危險(xiǎn)系數(shù)較高，3C認(rèn)證既然是中國政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國家安全而設(shè)立的，那么充電樁理應(yīng)納入3C強(qiáng)制認(rèn)證體系。

目前國內(nèi)充電樁有哪些標(biāo)準(zhǔn)？

前面提到的3C認(rèn)證可以說是充電樁面向消費(fèi)者的最后一道安全防線，但是除此之外，主管部門也一直在不斷完善充電樁的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

自2009年十城千輛大規(guī)模推廣新能源汽車開始，充電樁就被擺在了一個(gè)重要位置，不過最開始都是在追求充電樁的建設(shè)數(shù)量，這就導(dǎo)致了“百家爭(zhēng)鳴”的現(xiàn)象。各個(gè)充電樁生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營商生產(chǎn)的充電樁充電槍接口各不相同，只能為與充電槍接口一致的電動(dòng)汽車充電，造成了很大問題。