電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)進(jìn)度不斷加快，成都有關(guān)部門認(rèn)為，要推廣電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)入各大新舊小區(qū)，還得由個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)為主。為提高居民購買電動(dòng)汽車的信心，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車車主安裝個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁，提出了給予每位安裝個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁的居民600元補(bǔ)貼金額。

個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁本身就具有很強(qiáng)的吸引力，很多居民在購買電動(dòng)汽車的時(shí)候就會(huì)要求車企為自己安裝個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁，但是安裝個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁需要物業(yè)的配合，并獲得有關(guān)部門的審核批準(zhǔn)，這一套程序雖然已經(jīng)簡(jiǎn)化了很多，但沒有個(gè)人固定停車位這一限制讓很多車主都最終沒有能夠成功安裝個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁。

雖然現(xiàn)在很多物業(yè)也為居民區(qū)引進(jìn)了公共電動(dòng)汽車充電樁，但是數(shù)量不多，位置大都偏僻，不一定靠近車主居民區(qū)域，充電離得太遠(yuǎn)，無法就近監(jiān)控，及時(shí)插拔充電槍，引起多種安全隱患。

很多不能安裝個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁的車主都會(huì)使用其他拖線式充電方法，但是這種方式不但麻煩，而且如果下雨的話，就不方便充電，十分不便。

個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)問題不解決，居民區(qū)的充電壓力就無法真正緩解。為了解決這一矛盾，僅僅靠金額補(bǔ)貼也沒有用，還需要幫助老舊小區(qū)優(yōu)化并改造小區(qū)電力條件，增加個(gè)人固定停車位管理辦法，物業(yè)積極主動(dòng)配合車主安裝個(gè)人電動(dòng)汽車充電樁。

據(jù)了解，成都新能源軌道交通建設(shè)速度不斷提升，其中，公共電動(dòng)大巴數(shù)量不斷增加投放，建設(shè)多條電動(dòng)汽車充電站，保障公共電動(dòng)大巴運(yùn)行。從這些已建的電動(dòng)汽車充電樁的使用率來看，雖然每天用的只有實(shí)際數(shù)量的一半，但是隨著未來新能源大巴數(shù)量的不斷增加和管理方法的不斷優(yōu)化，將不斷調(diào)整電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)區(qū)域位置，為電動(dòng)汽車提供更好的充電和其他服務(wù)。