隨著當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，以電動(dòng)車(chē)充電樁為中心，建立配套的商業(yè)發(fā)展模式。隨著當(dāng)下新能源汽車(chē)的發(fā)展，充電樁已經(jīng)成為城市位置的載體和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要入口，加上政策的扶持及互聯(lián)網(wǎng)的推廣，電動(dòng)汽車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)在整條產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中的核心地位也將進(jìn)一步進(jìn)行凸顯。充電樁未來(lái)以“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式進(jìn)行發(fā)展。
截止去年我國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)至33.1萬(wàn)輛，今年進(jìn)入市場(chǎng)新能源車(chē)至少達(dá)至三十款。據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2016年中國(guó)新能源車(chē)年銷(xiāo)將達(dá)到七十萬(wàn)輛，較去年再翻一翻。目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)消量增速全球第一，充電設(shè)施亟需同步推進(jìn)。以電動(dòng)汽車(chē)充電樁為中心，建立配套的商品零售與休閑服務(wù)商業(yè)圈，將成為未來(lái)大中型城市發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)及配套產(chǎn)業(yè)的新模式。
歐洲國(guó)家如德國(guó)、丹麥利用電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主充換電時(shí)間，深入拓展零售、消費(fèi)等業(yè)務(wù)，以充換電業(yè)務(wù)為中心，進(jìn)行整合帶動(dòng)了相關(guān)性的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。德國(guó)的充電樁建設(shè)實(shí)施主體包括汽車(chē)廠商、供電企業(yè)聯(lián)盟、超市便利店、私人用戶等，圍繞電動(dòng)汽車(chē)充電的2小時(shí)建立了健身、美容、購(gòu)物中心，提高了充電服務(wù)的粘性與增值性。隨著電動(dòng)汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，未來(lái)在一線城市內(nèi)部的商業(yè)區(qū)域布點(diǎn)建立“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式對(duì)市場(chǎng)的吸引力也將逐漸提升。