轉(zhuǎn)眼間2019已過(guò)半，回顧上半年，新能源汽車領(lǐng)域經(jīng)歷了什么？又有哪些事兒讓你印象深刻？蓋世汽車通過(guò)六大關(guān)鍵詞，帶領(lǐng)大家回顧2019上半年新能源產(chǎn)業(yè)的最新動(dòng)向，話不多說(shuō)，快上車。

關(guān)鍵詞一：補(bǔ)貼

3月26日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），新一輪補(bǔ)貼退坡政策浮出水面。新版補(bǔ)貼政策在2018年的基礎(chǔ)上加大退坡力度，乘用車、客車、專用車平均退坡幅度達(dá)50%，同時(shí)新政還取消了地補(bǔ)，改為補(bǔ)貼充電\/加氫等基礎(chǔ)設(shè)施。

6月25日，為期3個(gè)月的補(bǔ)貼退坡過(guò)渡期結(jié)束，2019年新版補(bǔ)貼政策已從6月26日起正式實(shí)施。目前北京、重慶等地已先后發(fā)文執(zhí)行最新標(biāo)準(zhǔn)。北京宣布自6月26日起取消純電動(dòng)汽車地補(bǔ)；燃料電池汽車仍按照與中央1：0.5進(jìn)行補(bǔ)貼，后續(xù)將根據(jù)中央政策進(jìn)行調(diào)整。重慶則將政策重點(diǎn)從“補(bǔ)車”改為“補(bǔ)電”，并加強(qiáng)了對(duì)充電樁、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持。

目前從市場(chǎng)情況來(lái)看，除比亞迪(52.620,?-0.64,?-1.20%)、廣汽新能源、威馬等車企堅(jiān)持不漲價(jià)外，北汽新能源、吉利、上汽新能源及長(zhǎng)城歐拉等車企則表示將適當(dāng)微調(diào)。

關(guān)鍵詞二：自燃

進(jìn)入2019年，尤其是4月21日—24日，4天內(nèi)4個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌新能源汽車接連發(fā)生的4起自燃事故，一時(shí)間將新能源汽車安全問(wèn)題再次推向了風(fēng)口浪尖。但此類起火事故仍未就此止步，據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，截至6月底今年全國(guó)共發(fā)生涉及新能源汽車安全的事故已達(dá)19起，未來(lái)隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)充，事故發(fā)生頻率或?qū)⒊掷m(xù)正向攀升。

安全事故頻發(fā)也讓新能源汽車的召回變?yōu)槌B(tài)，截至6月30日，今年上半年新能源缺陷車型累計(jì)召回達(dá)2.76萬(wàn)輛，不過(guò)真正涉及自燃事件展開召回的僅蔚來(lái)汽車。

作為造車新勢(shì)力一員，蔚來(lái)首款量產(chǎn)車型ES8在近兩個(gè)月不到的時(shí)間內(nèi)，便發(fā)生了三起自燃。4月22日，蔚來(lái)汽車ES8車型于西安自燃起火；5月16日和6月14日，蔚來(lái)ES8分別在上海、武漢市再次出現(xiàn)自燃事件。在上海事故的調(diào)查結(jié)果出來(lái)后，蔚來(lái)汽車于6月27日發(fā)起的主動(dòng)召回，成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的首例召回。