電動(dòng)汽車充電樁市場依然巨大,但是如何在這片巨大的藍(lán)海中站穩(wěn)腳跟,找到電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營的方向和方法,需要更多嘗試與投入。為了改變電動(dòng)汽車充電樁市場太過依靠政府補(bǔ)貼的現(xiàn)狀,國家也積極調(diào)整電動(dòng)汽車充電樁相關(guān)福利補(bǔ)貼政策,并嚴(yán)格各項(xiàng)補(bǔ)貼發(fā)放監(jiān)管,避免騙補(bǔ)現(xiàn)象的發(fā)生,讓更多資金和資源得到有效利用,真正推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)建設(shè)發(fā)展。

據(jù)了解,國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)已經(jīng)有300多家,大都集中在一線沿海城市,緊盯上海、北京與廣東深圳等新能源軌道交通快速發(fā)展的城市,扎堆投入,爭奪市場。其實(shí)國內(nèi)還有大片區(qū)域缺少電動(dòng)汽車充電樁企業(yè),但是由于這些地區(qū)關(guān)于新能源軌道交通方面的建設(shè)很單薄,沒有電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)愿意投入巨大成本,緩慢改變落后地區(qū)的軌道交通情況。

電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營需要電動(dòng)汽車和場地,總體來說,在民眾還不那么青睞電動(dòng)汽車充電樁的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)服務(wù),引起民眾對電動(dòng)汽車充電樁的關(guān)注,并逐漸在生活中提高關(guān)于新能源軌道交通方面的應(yīng)用比例。當(dāng)下,也有少量物流企業(yè)主動(dòng)與電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)共同發(fā)展,將綠色充電概念率先應(yīng)用于城市物流系統(tǒng)當(dāng)中,建設(shè)制定的電動(dòng)汽車充電樁集中站,由電動(dòng)物流車在城市滿足物流需求。這是一種很好的模式,城市物流用車建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁,相對來說對于地點(diǎn)和充電時(shí)間的把握都很容易,采用快充電動(dòng)汽車充電樁的話,也基本不會(huì)出現(xiàn)來不及充電的尷尬情況。

對于新能源軌道交通建設(shè)不健全的城市來說,電動(dòng)汽車與電動(dòng)汽車充電樁多半以社會(huì)功能進(jìn)入民眾生活,承包旅游、環(huán)衛(wèi)、物流等公共工程用車需求。在這套公共電動(dòng)車充電系統(tǒng)不斷建設(shè)完善的同時(shí),就是不斷增加電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量,推動(dòng)新能源軌道交通建設(shè)的過程。

未來,新能源軌道交通建設(shè)必須建設(shè)起城際軌道交通機(jī)制,不斷擴(kuò)建電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng),覆蓋全國范圍。在這個(gè)基礎(chǔ)上,國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。