最新數(shù)據(jù)顯示，物業(yè)已成為民眾心中，阻礙社區(qū)電動汽車充電樁建設最大因素。為了緩解物業(yè)與業(yè)主不斷增長的建設電動汽車充電樁的矛盾，市政府需調(diào)動對街道及居委會的積極性，不斷普及電動汽車充電樁建設重要性，幫助物業(yè)及住宅區(qū)不斷提高電動汽車充電樁安裝條件。

關(guān)于在對街道和物業(yè)的積極性調(diào)動方面，上海是做的比較成功的。上海街道負責人積極發(fā)動居委會與物業(yè)聯(lián)合開會，不斷增強電動汽車充電樁專業(yè)知識講座，切實讓物業(yè)和民眾感受到市政府對于電動汽車充電樁建設的重視成都，并著手調(diào)查每個區(qū)域內(nèi)各個住宅區(qū)對于建設電動汽車充電樁的意見和難點，匯總后積極討論，尋求電動汽車充電樁企業(yè)或電力部門的幫助，在電力擴容，地域選擇等方面，切實幫助各個區(qū)域的住宅區(qū)提高了電動汽車充電樁建設條件，物業(yè)就不再成為電動汽車充電樁建設過程中的一道坎了。

上海民眾對于政府積極落實電動汽車充電樁建設的相關(guān)政策十分滿意，上海購買電動汽車的人群數(shù)量不斷提高，對于新能源汽車未來前景十分看好。上海的成功經(jīng)驗值得其他各大城市學習借鑒。

電動汽車充電樁業(yè)內(nèi)專家早就說過，電動汽車充電與燃油汽車加油區(qū)別很大。燃油汽車只能去加油站充電，而對于家用電動汽車來說，在自家充電遠遠優(yōu)于去外面的充電站充電。對外營業(yè)的電動汽車充電站一般都面向于快充市場，服務于物流車、長途車等大型電動巴士的路中補給，只有一小部分家用電動汽車在突發(fā)情況下，才會尋找外面的電動汽車充電樁進行充電。

在這樣的情況下，必須不斷提高住宅區(qū)電動汽車充電樁建設，幫助業(yè)主建設一個自主專用的電動汽車充電樁。因此，北京、天津等城市都紛紛行動，不斷出臺相關(guān)法令法規(guī)，突破現(xiàn)有條件限制，加大對于住宅區(qū)電動汽車充電樁建設的管理，新增多項鼓勵措施，提高物業(yè)對于電動汽車充電樁建設的積極性。