夫子廟景區(qū)首批鋰電池游船投運(yùn)，全部采用游船充電樁進(jìn)行充電

昨天，南京市地方海事局《鋰電池在小型旅游客船上應(yīng)用推廣技術(shù)研究》課題通過專家評審，標(biāo)志著國內(nèi)首批鋰電池游船在夫子廟試航成功，正式投入運(yùn)營。

去年4月，國內(nèi)第一艘純鋰電小型游船“永熙號(hào)”在夫子廟景區(qū)開始試航，其船艙內(nèi)原有的110塊鉛酸蓄電池被更換成18塊鋰電池。目前10艘這樣的鋰電游船已在夫子廟秦淮河試航近一年。為了便于充電，夫子廟泮池碼頭設(shè)置了專門的游船充電樁。游船充電樁充電更安全，更能有效保護(hù)電池，“鉛酸電池在使用過程中會(huì)產(chǎn)生氫氣，容易爆炸，且易污染，因?yàn)殂U也是種重金屬，很難回收。鋰電池的使用過程中，基本上不會(huì)產(chǎn)生有毒有害的氣體，可監(jiān)控、可測量，也可回收，更加安全環(huán)保，乘坐更舒適?！蹦暇┦械胤胶Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

除了環(huán)保，南京秦淮風(fēng)光旅游公司總經(jīng)理戴雪松還給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。原來的游船鉛酸電池每兩年更換一次，成本約2.5萬—3萬元/年，而磷酸鐵鋰電池近年來價(jià)格不斷下降，更換期約為10年，成本約1.5萬—2萬元/年，再加上充電時(shí)的能源消耗，40條游船全部改造完成后，一年可節(jié)約近100萬元的成本。

在昨天的評審會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)為，電力推進(jìn)是當(dāng)下船舶運(yùn)行的趨勢。夫子廟游船的鋰電池改造項(xiàng)目走在全國前列，是有效落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)，保護(hù)水域環(huán)境的舉措，也為今后推廣鋰電池在國內(nèi)小型游船上的應(yīng)用提供了指導(dǎo)性的意見和方向。

據(jù)悉，未來幾年，玄武湖景區(qū)、溧水天生橋景區(qū)的鉛酸蓄電池游船都將逐步完成鋰電池的更換。