有的電動汽車充電樁企業(yè)專門生產(chǎn)了一種工具，在充電嗆充電后，套在外面，可以完全上瑣，無法拔出。一體式充電樁這樣的瑣目前還沒有普及，公共電動汽車充電樁停車場很少有，建議電動汽車車主在買車時，可以找車企送?，F(xiàn)階段，電動汽車充電樁建設(shè)成本和零件成本都很高，很多電動汽車充電樁安裝后也被閑置，管理上也不被重視，更加容易被盜。隨著電動汽車充電樁運營體系的完善和電動汽車充電樁運用率的提高，運營方將不斷增加配套設(shè)施和服務(wù)，不僅要遏制電動汽車充電樁被盜現(xiàn)象，更要提高電動汽車充電樁服務(wù)品質(zhì)，降低電動汽車充電樁建設(shè)成本和運用成本。南京一體式充電樁分析當前電動汽車充電樁市場發(fā)展現(xiàn)狀，135規(guī)劃中，到2020年滿足500萬輛電動汽車充電需求的巨大需求依然刺激著市場發(fā)展，但是電動汽車充電樁新國標出臺后，電動汽車充電樁新老更替沒有迅速落實，老舊電動汽車充電樁不僅難以兼容，更面臨長期無人使用，設(shè)備老化，零件缺少維護而失靈，供電設(shè)備設(shè)計不滿足當前電動汽車充電樁所需條件等多種困難，基本老舊電動汽車充電樁都只能拆除重建。這對于5年內(nèi)建設(shè)480萬臺電動汽車充電樁的建設(shè)目標來說，無疑加大了難度。